朱翊钧说到这里，还在地图上指了指，“还有一个问题你们必须知道。苏北地区，成也湖泊河流众多，坏也是它。
湖泊河流众多，十里一桥，五里一堤，耗费也不小，对建设技术要求也高。
所以综合以上因素，在苏北修建铁路不是当务之急。
朕必须要跟你们讲清楚，你们也必须给江苏的父老乡亲们讲清楚。
你们都是地方主政大员，要有大局观，要学会知道事情的轻重缓急。好钢要用在刀刃上，我们投入巨资建设铁路，就必须综合考虑，如何让它效率最大化。”
“臣等明白皇上的良苦用心。”
专列进入到宿州，安徽巡抚胡宗璞、布政使张嗣迪率领三司大员们前来接驾。
江苏的其它官员，乘坐火车直奔南京，在那里转去扬州，比从运河南下还要更加快捷。
四月初十，是黄道吉日。
戒斋三日，沐浴一新的朱翊钧在资政大学士徐贞明、张四维，资政学士俞大猷、潘应龙、胡如恭，江苏巡抚杨令德、安徽巡抚胡宗璞、江苏布政使李鄂、安徽布政使张嗣迪等官员陪同下，身穿祭服，进凤阳皇陵祭拜。
一行人由北向南，先进土城正红门。
皇陵分三层，一层一城。
最外面一层是土城，中间是砖城，里面是皇城。
进了土城正红门，沿着红桥进棂星门、砖城明楼，再沿着神道过御桥，入皇城金门，来到皇城正殿，也叫祭殿和享殿。
共有九间，采用丹色三级黄琉璃瓦，青碧绘彩装饰。东西两侧还有各十一间的庑房。
中间大殿供奉着大明仁祖淳皇帝和淳皇后（朱元璋父母亲）的神主牌位，两边还有配享的南昌王朱兴隆、盱眙王朱兴盛、临淮王朱兴祖（朱元璋大哥、二哥和三哥）的神主牌位。
祭拜仪式就在大殿举行。
上三牲祭品，赞官念祭文。
祭文自然是张四维捉刀写的。
然后朱翊钧带着宋贵妃、皇子皇女在殿内，徐贞明带着文武官员在殿外平台上，对着神主牌位五拜三叩首。
接着朱翊钧、宋贵妃、皇子皇女在左偏殿换装，官员在右偏殿换装，把祭服换成日常服，或资服或工装，然后朱翊钧带着宋贵妃、朱轩妮等人在陵丘翌圣山左边，徐贞明等人在右边，每人种下一棵不大的柏树。
“松柏成林，遗荫后嗣。”
种完树后，朱翊钧带着宋贵妃和皇子皇女们，在陵丘前以家礼祭拜了一番。
礼成！
朱翊钧让宋贵妃带着皇子皇女自去偏殿休息，自己带着部分随从围着皇陵转了一圈。
皇陵有两百多年历史，年代久远，许多地方有破烂迹象。
成化二十三年，成化帝进行了一次大规模的重修。
此后，嘉靖年间世宗皇帝也进行了四次修缮工程。
朱翊钧即位后，皇室不差钱，万历三年进行皇陵建成以来最大规模的重修，直接上砖石和钢筋混泥土。
一圈转下来，果真到处是焕然一新，钱没白花。
由于万历元年停止招募阉人，驻扎这里的净军日渐稀少。中都留守府上疏，请移百姓居住，进行日常维护。
朱翊钧干脆利用皇陵的山林田地，移居六百户百姓，成立凤阳农场，一边进行农业经营，一边确保皇陵的日常维护。
同时再移驻一个守备团在附近，进行日常巡逻和警戒。
当天下午，朱翊钧在凤阳农场场部，亲切接见了农场职工代表，与他们座谈，然后发放了慰问品。
第二天，朱翊钧在俞大猷的陪同下，巡视了护陵守备团团部，检阅了该团官兵，同时颁发了相关奖章和慰问品。
人家帮着自己守护维持皇陵，身为后人，怎么也要表示谢意。
中午十二点，朱翊钧一行在凤阳火车站登上专列，继续行驶，三个半小时后抵达浦口站。
应天府尹李贽带着南京一干官员，还有沪州知州林泽友、浙江巡抚叶梦熊、浙江布政使赵冠才等人到浦口火车站迎接。
一行人乘坐一千二百吨、可乘坐千名旅客蒸汽机渡轮，从浦口码头横渡长江，来到南京城龙湾渡码头。
浦口到龙湾渡，目前是长江上最繁忙的渡江航线，连接着津浦和沪宁两条铁路。
抵达龙湾渡码头，趁着天色未晚，朱翊钧和徐贞明等人，在李贽的陪同下，巡视了附近的南京航运大厦。
这里是东南航运调度中心，也是多家长江航运公司的总部所在地。
接着又巡视了附近的南京长江航运管理局。
长江航运局直属兵部，总局设在南京。
分设南京局、武昌局和重庆局，分别管理下中上游长江航运。
配置多艘瓜州二型蒸汽机快船，拥有在长江水域的航运执法权。
同时还可以调动警卫军下属的水警支队进行协助执法。
水警支队分南京、安庆、九江，武昌、江陵、重庆和宜宾大队，由此前的长江水师改编的
巡视完后，朱翊钧一行由仪凤门入城，入住南京皇城。
南京皇城由太祖朱元璋修建，成祖迁都北京后，这里基本上荒废。
明朝历代皇帝又少有南巡，这里更加萧索败落。每年维护它却是一笔不小的费用。
朱翊钧早就想把它“捐出去”，分拆成南京博物馆、南京大学和南京图书馆。
但是阻力很大，这是旧都皇城皇宫，捐出去世人会说朱翊钧败家。
这次南巡，朱翊钧决定彻底解决这个问题。
第二天一早，朱翊钧在南京皇城文华殿召开东南三省一京一州联席会议。
(本章完)