更何况，第二大股东在完全解禁之后，市场的承压会更大，但凡檀锦程没有公开表态不减持，小米的股价就好不了。
回购再多也没有用。
作为一家互联网公司，小米的现金流是不错的，但谁也受不了第二大股东超过50亿美刀市场的抛售。
“老板你也太贪心了吧，你在小米身上赚了很多了，还想要啊。”
从天使轮开始，檀锦程个人以及巨量引擎在小米身上的总投入大概在1.5亿美刀左右，哪怕是股价跌到这份儿上，也赚到了超过50亿美刀的收入。
仅仅只是这一笔投资，就够巨量引擎吹一辈子以及吃一辈子了。
“能多吃点肯定是多吃一点啊，再说雷总怎么着总得有个态度是吧。”
在2017年雷布斯就投了Momenta这样的自动驾驶公司，顺为资本在汽车相关领域的投资也不少，要说雷布斯造车是被逼的，打死他都不信。
仅仅从公司业务的角度来看，造车就是小米突破的一个重要节点，菊花厂在受到打压之后需要寻找新的业务突破点，小米同样需要。
手机市场已经卷到没边了，再搞下去也不会有太大的突破，造车无疑就是小米在市值方面的救命稻草，搞成功了，那飞天了，搞不成功也没事。
炒股嘛，要的就是一个预期啊，没有预期你让人怎么炒。
现今小米不到5%的净利率，哪怕提到了10%又如何？不过就是多赚点钱而已，资本市场缺这几个点的收益吗？根本不缺，他们要的是预期。
如果说小米没上市，应该会有概率不造车，但是上市了，造车几乎就已经是注定了。
某种意义上来说，这也是资本倒逼的，就像是尉来在不断的扩张，得益于上市之后的融资，但也正是在这种压力，让尉来停不下来。
尉来这种檀锦程绝对掌控的企业都是如此，何况小米这种资本深度参与的企业。
“那找到咱们，咱们应该怎么回复？”
“看情况吧，反正不减持是我们的前提，至于说要不要增持，看雷总的意思吧。”
17.19%的持股，虽然投票权有限，他本人也从未出席过小米的董事会，甚至于投票权都交给了雷布斯，但无论怎么说对于小米的管理层，雷布斯还有资本方都是一种压力。
万一哪一天檀锦程把投票权收回去了呢？再加上他个人的影响力，出现在小米董事会会议上，该不该考虑他的意见？
小米在破发之后，何小朋个人斥资一亿美刀抄底，算是替雷布斯站台，这里面有何小朋的个人情谊在里面，但肯定也有雷布斯的救助。
没有找他，想必雷布斯就是有这方面的顾虑，他可比何小朋有钱多了。
按照现在汇率，以及小米的股价，一亿美刀差不多可以买小米8000万股的持股，将近0.3%的占股，上次见面何小朋还调侃在小米身上亏吐了。
他是破发之后开始买的，到目前为止跌了差不多30%了。
“行，知道了，要是雷总的助理找我的话，那我知道怎么回答了。”
股东不出售股份，除了不断的发行新股稀释其持股比例之外，上市公司以及实控人也没有其他的办法，不过檀锦程也不在乎持股比例被稀释。
巨量引擎对于小米，已经从战略投资者转化为财务投资者的身份，他只想抄底，等待一个新的预期，然后再减持股票赚钱。
到姑苏，也不仅仅只是为了Momenta的发布会，檀锦程还有其他的事儿。
那就是连续多年冲刺上市计划的八方电气，终于是排上队了，他们将于今年的11月11日这一天登陆上交所，檀锦程这次来是签署一些文件的。
“老板，子品牌的名字以及标识定下来了？我好像看到申请了。”
用了17年，王青桦终于是把八方电气给弄上市了，这一次八方电气计划发行3000万股，大约募资12亿元左右，这笔资金给八方电气带来了新的发展契机。
12亿元的募资，对于一家从事两轮电动车业务为主的零部件企业来说，已经是相当之多了，王青桦也算是在姑工业区这一块儿扬眉吐气了。
当然，他最高兴的还是母公司闪驰集团的决定，那就是跟他签订一致行动人协议，让公司的控制权重新回到了他的手里，檀锦程这一次来就是签署一致行动人协议的。
“对，定下来了，名字叫星途。”
参考科大讯飞的股权架构，科大讯飞的创始人刘庆锋并非第一大股东，持股比例甚至很少，讯飞的大股东是中移动跟科大，但因为跟刘博士签署了一致行动人协议，刘博士就拥了对讯飞的控制权。
八方电气分拆上市，肯定得有个主理人，张旭鹏也没有那个精力去主持八方电气，那持股第二的创始人王青桦就是最好的人选了。
这些年，两家合作都很不错，八方电气也给母公司带来了不少的利润，让公司重新回到他的掌控当中是他应得的。
这也算是檀锦程向刘方易间接传递的一个态度吧。
“星途？好名字。”
王青桦若有所思的道，他为什么知道还有会关注这事儿，是因为上市的问题去了几趟甬城，有一次在檀锦程的家里正好听到他们在聊这个话题。
星途（NIO Stellar）。
中文名星途，星呼应了尉来的主题，途寓意探索旅程，传递科技引领未来（尉来）出行的愿景，英文名也能够跟尉来品牌无缝衔接。
算是檀锦程比较满意的一个名字，对于子品牌的定位，则是面向年轻科技受好者以及小家庭，主打智能驾驶与太空美学设计。
而子品牌星途的车标也设计出来了，很简单，就是一颗星星，搭配上主品牌尉来圆润的弧线，简单又直接。
“好不好的还要消费者来说话呢，不过这玩意儿还是可以改的。”
要冲击15万元以下的市场，就必须得到更多年轻用户的认可，无论是车标的设计还是车辆的外观，都要做到让绝大多数的人满意才行。
子品牌跟主品牌的定位不同，子品牌面向的更多的是第一次购车的90后，甚至是00后用户，除了价格要便宜之外，还得时尚。
00后消费群体，檀老板可是有见识过的，可没70 80后这帮没怎么见过“世面”的好忽悠。
真要说起来，00后的群体主打的一个就是该省省，该花花，在自己爱好的方面非常舍得花钱，但爱好以外的，那是分币不掏。
2019年，檀锦悦都已经15岁了，最早一批的都可以出来工作了。
汽车消费新的群体正在加入，尉来需要把握住这个市场。
“好了，签好了，恭喜王总，也恭喜我自己。”
一份份文件签署下来，八方的控制权算是正式转交了；当然，他还是八方的第一大股东，实际没有什么变化，按照这次IPO的募资以及总股本，八方在IPO之时的估值是50亿元。
在檀锦程看来，IPO初始50亿元的估值是有些高了的，八方电气不过就是一家从事两轮电动车零部件业务的公司而已，不过这样也好，上市之后股价不至于大幅度炒作，有利于公司的稳定。
发行3000万股之后，八方电气的总股本上升至1.2亿元，檀锦程通过闪驰集团持有的八方电气4590万股，持股比例下降至38.25%。
王青桦因为在IPO过程当中套现了一部分，持股数量下降至3000万股，持股比例正好跟发行量相同，为25%，通过一致行动人协议，王青桦拥有着八方电气的绝对控制权。
“对，恭喜我们，另我还要再次谢谢老板。”
又重新拿回公司的控制权，王青桦多多少少有些感慨，这些年虽然檀锦程没怎么管过八方电气的事儿，他的持股比例也很高，但多多少少还是有些不一样的。
如果一切又回到了原点，八方与他自己也都有了一个更高的起点。
现如今的他也已经是身家几十亿的人了，不过要说最赚的还是老板，IPO当下接近于20亿元的持股比例，这可远比当初的投资要多太多了。
20亿，按照去年的净利润来计算，都得赚他个十年啊。
(本章完)